Beim Klick auf das Bild wird eine Anfrage mit der IP Adresse des Users an Youtube gesendet und es werden Cookies gesetzt, personenbezogene Daten übertragen und verarbeitet, siehe auch die Datenschutzerklärung. Ford Puma ST X Mild Hybrid – neue Version mit elektrifiziertem Antriebsstrang und Doppelkupplungsgetriebe. Foto: Ford Werke GmbH, Informationen zu Creative Commons (CC) Lizenzen, für Pressemeldungen ist der Herausgeber verantwortlich, die Quelle ist der Herausgeber
Ford Puma ST X Mild Hybrid – neue Version mit elektrifiziertem Antriebsstrang und Doppelkupplungsgetriebe
Das jüngste Mitglied der erfolgreichen Puma Baureihe überzeugt mit einem 1,0 Liter Dreizylinder Motor, der 117 Kilowatt (160 PS) leistet
Der #Motor überträgt seine Leistung 7 Gang Powershift Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderachse
Köln, 9. März 2023
#Ford hat für den Puma ST X eine neue Antriebsstrang Kombination vorgestellt: den 1,0-Liter-#Eco #Boost Dreizylinder Motor mit Mild Hybrid Technologie und 7 Gang Powershift Automatikgetriebe. Im Puma ST X entwickelt dieses Triebwerk eine Leistung von 117 Kilowatt (160 PS) und ein Drehmoment von 200 Newtonmetern (Nm) . Für einige Sekunden kann die Leistung auf 125 Kilowatt (170 PS) und ein maximales Drehmoment von 248 Newtonmetern geboostet werden. Aus dem Stand ist die Tempo 100 Marke bei Bedarf nach 7,4 Sekunden erreicht. Interessantes Merkmal dieser neuen Puma ST X Version ist der elektrifizierte Antriebsstrang: Der 1,0 Liter Eco Boost Dreizylinder Benzinmotor wird von der 48 Volt Mild Hybrid Technologie unterstützt und überträgt seine Kraft mittels eines 7 Gang Powershift-Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderräder. Der Puma ST X, das sportlichste Mitglied der Puma-Modellfamilie, ist somit ab sofort in 2 Motorisierungen lieferbar: mit dem 1,0 Liter Eco Boost Dreizylinder Motor (117 Kilowatt,160 PS) und dem 1,5 Liter Vierzylinder Eco Boost Motor mit 147 Kilowatt (200 PS). Diese neue Version ist voraussichtlich ab Anfang April bestellbar - die Verkaufspreise werden rechtzeitig bekanntgegeben.
Das Kürzel »ST« steht bei Ford für »Sports Technologies«. Der neue Puma ST Mild Hybrid übernimmt etliche Fahrwerks-Komponenten von dem 2020 eingeführten 1,5 Liter Eco Boost #Puma ST mit 147 Kilowatt (200 PS) – einschließlich patentierter Force Vectoring Federn, die die Kurvenkräfte besser aufnehmen und somit die Seitenneigung des Fahrzeugs wirkungsvoll verringern.
»Das Ford Performance Team nutzte seine Erfahrung bei der Entwicklung, um den charakteristischen Fahrspaß eines typischen ST Modells zu bieten – ohne dabei an Praktikabilität einzubüßen. Die zum Einsatz kommende 48 Volt Mild Hybrid Technologie dient dabei nicht nur der Effizienzsteigerung, sondern verbessert auch das Drehmoment des Motors«, sagt Stefan Münzinger, Ford Performance Manager, »Die Kombination des mehrfach preisgekrönten 1,0 Liter Eco Boost Motor mit dem 7 Gang Powershift Doppelkupplungsgetriebe garantiert ein außerordentlich dynamisches Fahrerlebnis bei hoher Alltagstauglichkeit«.
Downsizing und Mild Hybrid Technologie
Die Kombination aus 1,0 Liter Eco Boost Benziner und 48 Volt Mild Hybrid Technologie, die für Puma-Kunden bereits seit der Markteinführung dieser Baureihe im Jahre 2019 lieferbar ist, wurde für den Puma ST weiterentwickelt. So schaltet das Mild Hybrid System die Energie Rückgewinnung (Rekuperation) schneller ein, um den 48 Volt Lithium Ionen Akku aufzuladen. Dadurch kann der riemengetriebene Starter und Generator (BISG) länger zusätzliches Drehmoment bei niedrigeren Motordrehzahlen zur Verfügung stellen.
Darüber hinaus ermöglicht die verbesserte Rekuperationsleistung ein Plus an elektrischer Unterstützung des BISG zur Steigerung der Leistung des Generators um 7,4 Kilowatt (10 PS). Das #Software Mapping des Fahrzeugs trägt dazu bei, dass die Leistung des ST Dreizylinder Mild Hybrid Motors im Vergleich zum baugleichen Dreizylinder Mild Hybrid Motor in den konventionellen Puma Versionen um 10 Prozent gesteigert werden konnte: im ST leistet er 125 Kilowatt (170 PS), in den konventionellen Puma-Versionen 114 Kilowatt (155 PS). Damit nicht genug: Mit 125 Kilowatt (170 PS) bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und 248 Kilowatt Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute bietet der neue Puma ST exakt die doppelte #Liter #Leistung eines Ford Focus ST170 aus dem Jahre 2002.
Aktiver Klappenauspuff
Im neuen 1,0 Liter 125 Kilowatt Puma ST Mild Hybrid kommt der gleiche aktive Klappenauspuff zum Einsatz wie im 1,5 Liter 147 Kilowatt Puma ST. Dies sorgt unter anderem für einen sonoren, unverwechselbaren Sound beim Beschleunigen. Gesteuert durch die wählbaren Fahr Modi bleibt das Sound-Niveau in den Modi »Normal« und »Eco« eher dezent. Im »Sport« Modus dagegen öffnen sich die Klappen, um den sportlichen Charakter des #Fahrzeugs durch eine eindrucksvolle Akustik zu unterstreichen.
7 Gang Powershift Automatikgetriebe
Das 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht geschmeidige, ruckfreie Gangwechsel. Um das volle Leistungspotenzial des Motors insbesondere beim maximalen Beschleunigen auszuschöpfen, werden beim »Kick Down« bis zu 3 Gänge übersprungen. Im »Sport« Modus bleibt das Getriebe länger in den unteren Gängen, um höhere Drehzahlen zu erreichen und somit die Fahrdynamik zu optimieren. Darüber hinaus ermöglichen Schaltwippen am Lenkrad manuelle Gangwechsel.
Die Powershift Automatik ermöglicht die Stop and Go Funktionalität für die als Wunschausstattung verfügbare intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage – sie kann das Fahrzeug vollständig abbremsen und automatisch wieder beschleunigen, wenn die Bremsdauer weniger als 3 Sekunden beträgt oder die Fahrt nach 3 Sekunden per Tastendruck oder Gaspedal fortgesetzt werden kann. Das System verfügt außerdem über eine fernsteuerbare Startfunktion des Motors mittels Ford Pass #App.
Hochwertiges ST Chassis
Das Fahrwerk der neuen Puma ST Version hat einen 28 Millimeter Stabilisator hinten und einen 24 Millimeter Stabilisator vorne. Agilität und Reaktionsfähigkeit der neuen Puma ST Variante werden zudem durch die patentierten #Force #Vectoring Federn von Ford verbessert. Die richtungsgewickelten Federn üben Vectoring Kräfte auf die Hinterrad Aufhängung aus und ermöglichen es, Kurvenkräfte direkt in die Feder zu leiten, um die Seitensteifigkeit zu erhöhen. Diese innovative Federtechnologie wird mit Zweirohr Frequenzdämpfern von Hitachi vorne und hinten kombiniert – für exakte Steuermanöver und genau mit der nötigen Nachgiebigkeit, um kleinere Straßenunebenheiten selbst bei höheren Geschwindigkeiten problemlos zu meistern.
Die Lenkübersetzung von 11,4 zu 1 (fast 25 Prozent kürzer als beim konventionellen Ford Puma) wird durch Torque Vectoring Control unterstützt. Für eine souveräne Verzögerung sorgen vor allem die 325 Millimeter Bremsscheiben vorne (17 Prozent größerer Durchmesser als beim konventionellen Ford Puma). Die optimierte Energie Rückgewinnung des Mild Hybrid Antriebsstrangs unterstützt zudem die Motorbremsung.
Design, das den kraftvollen Auftritt des Sportlers betont
Ein in den vorderen Stoßfänger integrierter Ford Performance Splitter verdeutlicht nicht nur den sportlichen Anspruch der neuen Puma ST Version, sondern verbessert auch den Anpressdruck der Front um fast 80 Prozent gegenüber dem konventionellen Ford Puma. Ein großer Heckspoiler und ein markanter Heck-Diffusor tragen ebenfalls zum kraftvollen Auftritt des Sportlers bei, während die charakteristische ST Front für die Motorkühlung und Motoreffizienz optimiert wurde.
Für die neue Puma ST X Version ist erstmals die exklusiv für die ST Modelle entworfene Außenfarbe »Nitro Blue« lieferbar. Auf Wunsch ist das Dach in der Kontrastlackierung glänzend Schwarz verfügbar. Weitere optische Highlights sind die serienmäßige schwarze Kühlergrill Einfassung und die in Kontrastfarbe schwarz lackierten Außenspiegelkappen. Abgerundet wird die markante Optik durch serienmäßige 8 J mal 19 Leichtmetallräder mit bearbeiteten Metalloberflächen und Reifen des Formats 225/40 R 19.
Zu den serienmäßigen Ausstattungsfeatures gehören die von Ford Performance entwickelten Sportsitze aus hochwertigem Sensico #Kunstleder, eine kabellose Ladeschale für #Smartphones, eine beheizbare Frontscheibe, Parksensoren vorne und hinten, Scheibenwischer mit Regensensor, das Ford Pass Connect Modem sowie das Kommunikationssystem und Unterhaltungssystem Ford Sync 3, das mit Apple Car #Play und Android Auto kompatibel ist.
Zu den serienmäßigen Paketen für den Ford Puma ST X gehören das Komfort Paket und das Winter-Paket.
Die neue Puma ST Version überzeugt durch ihre Vielseitigkeit und bietet bis zu 456 Liter Laderaumvolumen sowie die innovative Ford Mega Box, die zusätzliche 80 Liter Stauraum unter dem Kofferraumboden bereitstellt – genug Platz für 2 Golftaschen.
Ford Werke GmbH
Die Ford Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen rund 19.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.
